1. Huis & TuinAutogarageDieselmotorenDe voor- en nadelen van dieselmotoren
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

Als u overweegt een nieuwe auto te kopen, vergelijk dan de voor- en nadelen van dieselvoertuigen. Overweeg deze feiten om u te helpen kiezen tussen een motor aangedreven door dieselbrandstof en een door benzine aangedreven motor:

  • PRO: Diesels behalen geweldige kilometers. Ze leveren meestal 25 tot 30 procent lager brandstofverbruik dan vergelijkbare benzinemotoren. Diesels kan ook evenveel of meer brandstof besparen dan traditionele benzine-elektrische hybriden, afhankelijk van de betrokken modellen en wat de snel ontwikkelende autotechnologie ook bereikt. CON: Hoewel diesel vroeger goedkoper was dan benzine, kost het nu vaak dezelfde hoeveelheid of meer. Diesel wordt ook gebruikt voor commerciële vrachtwagens, thuis- en industriële generatoren en stookolie, dus naarmate de vraag naar diesel-personenauto's groeit, zal de prijs van diesel waarschijnlijk blijven stijgen vanwege concurrentie van die andere gebruikers. Zelfs als de prijs omhoog gaat, zou diesel 25 tot 30 procent duurder moeten zijn dan gas om het kostenvoordeel van de grotere brandstofefficiëntie van een dieselmotor te wissen. PRO: Diesel is een van de meest efficiënte en energierijke brandstoffen die momenteel beschikbaar zijn. Omdat het meer bruikbare energie bevat dan benzine, levert het een lager brandstofverbruik. CON: Hoewel diesel als efficiënter wordt beschouwd omdat het warmte omzet in energie in plaats van de warmte uit de uitlaatpijp te sturen zoals voertuigen op gas, resulteert dit niet in flitsende prestaties op hoge snelheid. In sommige opzichten is een benzinemotor als een renpaard - gespannen, vurig en snel - terwijl een dieselmotor meer op een werkpaard lijkt - langzamer, sterker en duurzamer. PRO: Diesels hebben geen bougies of distributeurs. Daarom hebben ze nooit een afstelling van de ontsteking nodig. CON: Diesels hebben nog steeds regelmatig onderhoud nodig om ze draaiende te houden. U moet de olie en de lucht-, olie- en brandstoffilters vervangen. Voor schonere dieselbrandstoffen hoeft u niet langer overtollig water uit het systeem te laten ontsnappen, maar veel voertuigen hebben nog steeds waterafscheiders die handmatig moeten worden geleegd. PRO: Dieselmotoren zijn robuuster gebouwd om de ontberingen van hogere compressie te weerstaan. Bijgevolg gaan ze meestal veel langer mee dan voertuigen op gas voordat ze grote reparaties vereisen. Mercedes-Benz heeft het langlevenrecord met verschillende voertuigen die meer dan 900.000 km rijden op hun originele motoren! Misschien wilt u niet op hetzelfde voertuig blijven hangen voor 900.000 mijl, maar een dergelijke levensduur en betrouwbaarheid kunnen zeker helpen bij inruil- en wederverkoopwaarden. CON: Als je het onderhoud verwaarloost en het brandstofinjectiesysteem kapot gaat, moet je misschien een dieselmonteur meer geld betalen om dingen ongemoeid te krijgen dan je zou doen om een ​​benzinesysteem te repareren omdat dieselmotoren technologisch geavanceerder zijn. PRO: Vanwege de manier waarop het brandstof verbrandt, levert een dieselmotor veel meer koppel aan de aandrijfas dan een benzinemotor. Als gevolg hiervan zijn de meeste moderne dieselpersonenauto's vanaf een staande start veel sneller dan hun tegenhangers op gas. Bovendien kunnen vrachtwagens met dieselmotor, SUV's en auto's ook voertuigen op gas overtreffen terwijl ze toch dat verbeterde brandstofverbruik leveren.

Dieseltechnologie wordt voortdurend verbeterd. Overheidsdruk om emissiearme dieselmotoren te produceren voor personenauto's, vrachtwagens, bussen en landbouw- en bouwmachines heeft niet alleen geleid tot zwavelarme dieselbrandstoffen maar ook gespecialiseerde katalysatoren, geavanceerde filters en andere apparaten om giftige stoffen te verminderen of te vernietigen uitstoot.

  1. Huis & TuinAutoreparatie Hoe spring je een auto?
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

Als uw batterij leeg is, kunt u mogelijk startkabels gebruiken om hem vanuit een voertuig van een goede Samaritaan te starten. Als u veilig startkabels op uw voertuig kunt gebruiken, zorg er dan voor dat de batterij op het voertuig van de goede Samaritaan minstens evenveel spanning heeft als die van uzelf. Zolang u de kabels goed aansluit, maakt het niet uit of uw voertuig een negatieve massa heeft en het voertuig van de GS positieve aarde heeft, of uw voertuig een alternator heeft en het voertuig van de GS een generator.

Hoe een auto te springen

Als een voertuig een elektronisch ontstekingssysteem heeft of een voertuig met alternatieve brandstof is, kan het gebruik van startkabels dit beschadigen.

Volg deze stappen om veilig een start te maken:

Om een ​​auto snel te starten, moet u ervoor zorgen dat u de startkabels in de juiste volgorde aansluit.

Als de sprong werkt en je auto start, zet je motor dan niet uit! Rij minstens 15 minuten rond om uw batterij op te laden. Als de auto de volgende keer dat u hem gebruikt niet start, houdt de batterij geen lading vast en moet deze worden vervangen.

Als uw auto niet start, bekijk dan deze tips voor het oplossen van problemen met een auto die niet start.

  1. Huis en tuinAutoreparatie Hoe weet u of uw voertuig moet worden opgeknapt
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

Afstemmingsintervallen variëren van voertuig tot voertuig. De meeste oudere voertuigen met niet-elektronische ontstekingen moeten elke 10.000 tot 12.000 mijl of elk jaar worden afgesteld, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Nieuwere auto's met elektronische ontsteking en brandstofinjectiesystemen zijn gepland om van 25.000 mijl naar maar liefst 100.000 mijl te gaan zonder een grote afstelling nodig te hebben.

Raadpleeg de gebruikershandleiding voor aanbevolen afstelintervallen, maar houd er rekening mee dat, zelfs als er staat dat het voertuig niet zo vaak gepland moet worden afgesteld, het in uw eigen belang is om periodiek te controleren of uw voertuig op maximale efficiëntie werkt. . Als u veel stop-and-go rijdt of zware lasten trekt (zoals een camper of boot), moet uw ontstekingssysteem mogelijk vaker worden afgesteld. Hier zijn een paar symptomen die u vertellen dat uw elektronische ontstekingssysteem mogelijk moet worden afgestemd of aangepast:

  • De auto blokkeert veel. De bougies kunnen vervuild of versleten zijn, de opening tussen de elektroden van de bougie moet mogelijk worden aangepast of een elektronisch meetapparaat moet mogelijk worden aangepast. Als u problemen ondervindt om te achterhalen waarom uw voertuig tot stilstand komt, kunt u uw automobieltechnicus helpen het probleem te diagnosticeren door te letten op of de motor afslaat wanneer deze warm of koud is of wanneer de airconditioner aanstaat. De motor draait ongeveer wanneer hij stationair draait of wanneer u accelereert. De kans is groot dat het voertuig moet worden afgesteld. De auto wordt moeilijker om te starten. Het probleem kan zich in het startsysteem (bijvoorbeeld een zwakke batterij), in het brandstofsysteem (bijvoorbeeld een zwakke brandstofpomp) of in het ontstekingssysteem bevinden, of kan te wijten zijn aan een defect elektronisch onderdeel, zoals de elektronische besturingseenheid (ECU).
  1. Huis en tuinAutogarage Brandstofsysteem Problemen met katalysatoren oplossen
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

De katalysator is een zeer belangrijk onderdeel van het emissiecontrolesysteem van uw voertuig. Het is meestal goed voor de levensduur van een voertuig, maar af en toe faalt het. Het beste wat u kunt doen, is alert zijn op tekenen van problemen en naar een servicefaciliteit gaan als u vermoedt dat de katalysator defect is.

Technici zullen uw voertuig op een elektronisch diagnoseapparaat plaatsen om de oorzaak van het probleem te lokaliseren, mogelijk de zuurstofsensor uit het uitlaatspruitstuk of de uitlaatpijp voor de katalysator verwijderen om te zien of dat dingen verandert, en indien nodig de katalysator vervangen .

Het is in veel staten tegen de wet om een ​​katalysator te verwijderen en een voertuig zonder te besturen.

Binnen- en buitenaanzicht van een katalysator.

Hier zijn vijf tekenen dat er mogelijk iets mis is met uw katalysator:

  • De brandstofefficiëntie van uw voertuig daalt plotseling. Uw voertuig accelereert niet wanneer u op het gaspedaal trapt. Uw voertuig kan weigeren te starten. Uw voertuig slaagt niet voor een emissietest. Het MIL- of Check Engine-lampje gaat branden.

De meest voorkomende oorzaak van defecten in een katalysator in een oudere auto is dat deze zo verstopt raakt dat de uitlaatgassen er niet doorheen kunnen naar de uitlaat en uit de auto. (Als er geen lucht uit de achterkant van het voertuig komt, kan het niet in de voorkant komen, dus de motor sterft omdat er geen lucht binnenkomt om het brandstof / luchtmengsel te vormen.)

Elke auto die sinds 1996 in de Verenigde Staten is verkocht, heeft een OBD (On-Board Diagnostic) II-systeem dat de katalysator (naast vele andere dingen) test. Als het apparaat te veel vervuiling uit de uitlaat laat ontsnappen, verlicht het de MIL en produceert het een probleemcode die kan worden gelezen door een technicus met wat een 'scantool' wordt genoemd.

De katalysator is gevoelig voor veranderingen in de inhoud en temperatuur van de uitlaatgassen, dus een andere mogelijke oorzaak voor storing is als de cilinderkoppakking beschadigd is, waardoor olie of koelmiddel in de verbrandingskamer kan komen en in de cilinders kan worden verbrand. Als uw ontstekingssysteem niet goed werkt, kan onverbrande brandstof in de uitlaatgassen ervoor zorgen dat de katalysator verslijt of defect raakt. Dit is nog een goede reden om op gespecificeerde intervallen af ​​te stemmen!

Omdat de katalysator extreem heet kan worden, is het belangrijk om uw voertuig niet te parkeren boven een bed van droog gras of droge bladeren, die vlam kunnen vatten en niet alleen uw voertuig maar ook de omgeving kunnen vernietigen!

Kijk hier voor een groene beslissing wanneer het tijd is om uw auto te vervangen.

  1. Huis & TuinAutoreparatie Hoe vaak moet u uw olie verversen?
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

Je weet dat je je olie regelmatig en met redelijke tussenpozen moet verversen om ervoor te zorgen dat je auto soepel rijdt, maar een veelgestelde vraag blijft: hoe vaak moet je je olie verversen? Wat is een redelijke hoeveelheid tijd - of kilometerstand - tussen olieverversingen?

De traditionele aanbeveling is dat u uw olie om de 3000 mijl of 6 maanden moet verversen, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. De nieuwe standaard is echter dat u uw olie doorgaans zonder zorgen elke 5000 mijl kunt verversen (vooral als u in een relatief nieuwe auto rijdt of in optimale bedrijfsomstandigheden bent).

De waarheid is dat de frequentie waarmee u uw olie vervangt, afhangt van de aanbevelingen van uw fabrikant, uw bedrijfsomstandigheden (omgeving) en hoeveel slijtage uw auto al heeft ervaren.

Olieverversingsfrequentie

Voordat we in de verschillende omstandigheden duiken die van invloed kunnen zijn op de olieverversingsfrequentie, moeten we begrijpen waarom we zelfs een olieverversing nodig hebben! Vuile olie doet het werk niet zo goed als verse olie. De additieven in vuile olie koken uit, verontreinigingen vormen zich in het carter en eten metalen delen op, en water verzamelt zich na verloop van tijd en vormt slib. De olie houdt meer en meer schurende metaaldeeltjes vast en deze deeltjes slijten de delen van de motor weg die de olie zou moeten beschermen.

ververs auto olie vaak

Je weet dat je je olie met regelmatige, redelijke tussenpozen moet verversen. Maar wat is een redelijke hoeveelheid tijd - of kilometerstand - tussen olieverversingen?

Alle olie ziet er binnen een paar dagen na een olieverversing vrij zwart uit, dus de enige manier om te voorkomen dat olie wordt gebruikt die zo vies is dat het een verplichting wordt, is om bij te houden wanneer het voor het laatst werd gewijzigd en het regelmatig te wijzigen - zoals vaak als elke 1.000 mijl in extreme bedrijfsomstandigheden. Door uw olie regelmatig te verversen, kunt u twee keer de kilometerstand halen uit een verder goede motor.

Olieverversingen in extreme bedrijfsomstandigheden

U zult verrast zijn door wat enkele "extreme bedrijfsomstandigheden" zijn: als u veel in de stad of in de spits rijdt, moet u elke dag veel korte ritten maken en de auto lang genoeg parkeren om uw motor daartussen te laten afkoelen en niet vaak hoge snelheden op een snelweg haalt, wordt uw motor zelden heet genoeg om het water dat zich in het carter vormt te verdampen en slib in de motor op te bouwen. Andere extreme omstandigheden zijn als u bij zeer warm weer of in gebieden met veel stof of vuil blaast, of de hele tijd zware lasten sleept of sleept. Vervang in elk van deze omstandigheden de olie zo vaak als elke 1.000 tot 3.000 mijl op oudere voertuigen. Volg bij nieuwe voertuigen de aanbevelingen van de fabrikant voor extreem gebruik.

Olieverversingen in optimale bedrijfsomstandigheden

Hoe vaak olie verversen kan afhankelijk zijn van de autofabrikant - sommige fabrikanten suggereren dat olie elke 7.500 mijl of meer wordt ververst, maar dat is gebaseerd op optimale bedrijfsomstandigheden en de fabrikanten zijn degenen die u een nieuw voertuig kunnen verkopen als uw oude verslijt voortijdig. Hoewel nieuwe voertuigen langer op dezelfde olie kunnen rijden dan oudere, en verbeteringen in motorolie de efficiëntie ervan over langere periodes hebben verlengd, voor de zekerheid, wilt u misschien uw olie om de 5000 mijl of om de zes verversen maanden, wat het eerst komt. Als u een snelwegbestuurder bent die veel lange ritten maakt met hoge snelheden, kunt u waarschijnlijk het olieverversingsinterval verlengen, maar op alles behalve de nieuwste voertuigen, ga niet langer dan 5000 mijl tussen wijzigingen. En ga in geen geval verder dan het door de fabrikant aanbevolen maximale interval tussen olieverversingen.

  1. Huis en tuinAutoreparatieHet oliepeil van uw voertuig controleren
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

U moet de olie van uw auto minstens één keer per maand controleren om te controleren of er voldoende olie is en of deze niet is vervuild. Olie vermindert de wrijving in uw motor en houdt deze soepel. Wanneer u uw olie controleert, als deze vuil is of naar benzine ruikt, is het tijd dat uw olie wordt vervangen. U moet ook de niveaus controleren met de oliepeilstok - als uw olie schoon is maar alleen het gedeelte "Toevoegen" van de peilstok bereikt, moet u meer olie toevoegen.

[Credit: © iStockphoto.com / vladacanon]

Sommige Europese voertuigen hebben geen oliepeilstok. Als u er geen op uw voertuig kunt vinden, raadpleegt u de gebruikershandleiding voor het controleren van uw olie.

Het proces om uw olie te controleren is eenvoudig en omvat het gebruik van de peilstok om niveaus en testkwaliteit te bekijken. Volg deze stappen om te bepalen of uw voertuig olie nodig heeft:

image1.jpg

Olie wordt vrij snel zwart, maar dat heeft geen invloed op de kwaliteit. Wrijf een beetje tussen je duim en wijsvinger, en als het een vuile vlek achterlaat, moet het waarschijnlijk worden veranderd.

Als uw olie er schoon genoeg uitziet maar alleen het niveau "Toevoegen" op de peilstok bereikt, moet u olie toevoegen. Je kunt olie kopen de volgende keer dat je tankt bij het tankstation of je kunt het vinden bij autovoorraden, supermarkten, discountwinkels en grote drogisterijen.

Zie ook Hoe de veiligheidsregels voor automatische transmissievloeistof en auto-reparatie te controleren.

  1. Huis en tuinAutoreparatie Verwarmings- en koelsysteemHet koelsysteem van uw voertuig doorspoelen
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

Als de handleiding van uw voertuig instructies bevat voor het aftappen van de vloeistof uit het koelsysteem, volg deze dan om uw eigen koelvloeistof door te spoelen. Als u geen handleiding hebt of dergelijke instructies mist voor het uitvoeren van een koelvloeistofspoeling, volgt u deze stappen om de koelvloeistof te spoelen en te verversen zonder de omgeving in gevaar te brengen.

Als u specifieke instructies voor uw auto gebruikt, is het minder waarschijnlijk dat er lucht in het systeem blijft zitten nadat u klaar bent met het doorspoelen van uw koelsysteem.

koelmiddel flush

Zorg ervoor dat u veiligheid voorop stelt. Lees dit artikel voordat u uw koelvloeistofspoeling uitvoert.

Koelvloeistof doorspoelen

  1. Parkeer het voertuig op een veilige plaats, uit de buurt van kinderen en kleine dieren. Zorg ervoor dat de motor koud is, het contact is uitgeschakeld en de parkeerrem is ingeschakeld. Plaats een emmer onder de aftapkraan onderaan de radiator. De emmer moet ten minste twee liter vloeistof kunnen bevatten. Open de aftapkraan en laat de vloeistof in de emmer lopen. Laat de vloeistof niet op de grond of in een regenafvoer of riool lopen. Sluit de aftapkraan en giet de gebruikte vloeistof in containers met goed passende deksels. Label ze duidelijk als "antivries" of "koelvloeistof" en plaats ze uit de buurt van kinderen en huisdieren totdat u ze veilig kunt weggooien. Een trechter en een paar oude gallon-waterkanjes doen het werk, zolang je ze maar opvallend labelt en voorzichtig giet om te voorkomen dat je vloeistof op de grond morst. Open de radiatordrukdop en vul de radiator met water. Laat de motor ongeveer tien minuten draaien met de verwarmingsregeling op Hoog. Houd de temperatuurmeter in de gaten om ervoor te zorgen dat de auto niet oververhit raakt. Als uw voertuig een waarschuwingslampje voor de motortemperatuur heeft in plaats van een meter, zet u de motor af zodra deze oplicht. Zet de motor uit en laat hem afkoelen. Wanneer de radiator koel genoeg is om aan te raken, laat het water dan weer uit het systeem in de emmer lopen en breng het van daar naar een gesloten container voor verwijdering. Label de containers giftig water om ongelukken te voorkomen. Sluit de aftapplug en vul het systeem opnieuw met water en koelvloeistof. Raadpleeg de handleiding van uw eigenaar, de achterkant van de koelvloeistofkan of de grafieken die koelvloeistoffabrikanten leveren om te weten te komen hoeveel liter uw koelsysteem bevat. Veel koelvloeistoffen zijn nu vooraf verdund met water, maar als u rechte koelvloeistof koopt, deel dat aantal dan door twee en koop die hoeveelheid koelvloeistof. Het toevoegen van een gelijke hoeveelheid water aan rechte koelvloeistof geeft je een 50/50 water / koelvloeistofmengsel, wat prima is voor alles behalve extreem koud weer. De vloeistof moet de “MAX” -lijn op het koelvloeistofterugwinningreservoir bereiken of de vinnen in de radiator bedekken. Als dit niet het geval is, blijft u gelijke delen water en koelvloeistof toevoegen totdat dit wel het geval is. Verspreid het water en de koelvloeistof gelijkmatig door het systeem. Plaats de drukdop terug en laat de motor draaien met de verwarming op Hoog totdat de temperatuurmeter het normale bereik aangeeft. Motor afzetten en reinigen. Plaats besmette vodden in afsluitbare plastic zakken en doe ze in de vuilnisbak en bewaar de ongebruikte koelvloeistof op veilige afstand van kinderen en huisdieren. Nadat u een paar dagen met uw auto hebt gereden, controleert u het vloeistofniveau in het reservoir van het terugwinningssysteem opnieuw en voegt u gelijke delen water en koelvloeistof toe aan het reservoir als het niveau laag is. Als het binnen een paar dagen weer laag is, laat het systeem dan controleren bij een servicefaciliteit.

U kunt producten kopen voor het reinigen van het koelsysteem tijdens het spoelproces. Deze producten verwijderen roest en sediment dat spoelen met gewoon water niet kan. Als uw koelsysteem regelmatig is gereinigd en u wilt het zelf reinigen, koop dan een bekend merk en volg de instructies op de verpakking zorgvuldig.

Als het koelsysteem van uw voertuig een paar jaar niet is gereinigd, kan het gebruik van een reinigingsmiddel op het systeem zoveel sediment vrijmaken dat het uw radiator of thermostaat verstopt. Laat het koelsysteem professioneel doorspoelen, reinigen en opnieuw vullen.

  1. Huis en tuinAutoreparatie Verwarmings- en koelsysteem Problemen met een oververhittingsmotor oplossen
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

Het eerste teken van een auto die oververhit raakt, is wanneer de naald op de temperatuurmeter zich een weg in de onheilspellende rode zone duwt of het storingsindicatorlampje "Check Engine" of "Temperature" op het dashboard een sinistere gloed afgeeft. Met rust gelaten kookt de vloeistof in de radiator uiteindelijk over en stoom rolt uit van onder de kap.

Als uw voertuig vaak oververhit raakt en constant koelvloeistof verliest, kan het probleem zijn dat er lekken in uw koelsysteem zijn. Als uw voertuig bij normaal weer en verkeer oververhit raakt, moet u mogelijk vloeistof aan het systeem toevoegen, de thermostaat vervangen, de accessoireriem afstellen of vervangen, of de waterpomp controleren.

Het eerste wat u moet controleren als uw voertuig vaak oververhit raakt, is de drukdop. Soms verslechtert de pakking op de dop en laat de druk ontsnappen, waardoor het koelsysteem defect raakt. De meeste tankstations kunnen je dop voor je testen en je vertellen of deze in goede staat is.

Sommige problemen met oververhitting hebben helemaal niets te maken met het koelsysteem. Hier zijn enkele andere omstandigheden die ertoe kunnen leiden dat een voertuig oververhit raakt:

  • Late timing: als uw ontstekingssysteem niet goed werkt, kan uw voertuig oververhit raken omdat de bougies het brandstof / luchtmengsel afvuren nadat de zuiger vanaf de bovenkant van zijn slag naar beneden beweegt. Laattijdige timing alleen veroorzaakt niet dat een motor meer dan een paar graden oververhit raakt, maar in combinatie met andere problemen kan het de motortemperatuur op een kritiek punt brengen. Laat een servicefaciliteit uw voertuig op een elektronische diagnosemachine plaatsen om uw timing te controleren en indien nodig aan te passen. Verstopte radiator: omdat verstopte radiatoren de vloeistofcirculatie van het systeem verminderen, kan het systeem niet efficiënt afkoelen. De oplossing is om een ​​radiatorspecialist de radiator te laten verwijderen en inspecteren. Als je geluk hebt, volstaat alleen de radiator te reinigen met stoom; als u dat niet bent, kan de oplossing duurder zijn. Uitglijdende accessoire-riem: als u de accessoire-riem kunt zien en bereiken die de waterpomp aandrijft, controleer dan of er niet meer dan ongeveer 1⁄2 inch wordt gegeven. Als de riem los of gerafeld lijkt, kunt u proberen deze te vervangen. Als u het werk niet kunt doen, moet u er professioneel mee omgaan. Instortende onderste radiatorslang: af en toe begint een onderste radiatorslang in te klappen onder het vacuüm dat de waterpomp creëert en veroorzaakt de verstoorde circulatie oververhitting. Laag oliepeil: een voertuig met weinig olie heeft de neiging oververhit te raken omdat de olie 75 tot 80 procent van de "afvalwarmte" in uw motor verwijdert (naast het andere werk van het dempen van de bewegende motoronderdelen).

Als je een liter oliearm hebt en je voertuig vijf liter bevat, zal de olie 20 procent minder warmte afvoeren dan zou moeten.

Onder normale omstandigheden kunt u oververhitting voorkomen door het vloeistofniveau in het systeem te controleren en goed te onderhouden.

  1. Huis & TuinAutoreparatie Een band vervangen
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

Als u een lekke band hebt en niet weet hoe u deze moet verwisselen, kunt u zich hulpeloos voelen. Met een paar eenvoudige hulpmiddelen kunt u het zelf doen. Een band zonder lucht verwisselen is eenvoudig genoeg en iedereen moet een algemeen idee hebben van wat erbij komt kijken:

  1. Huis & TuinAuto ReparatieElektrisch systeem Hoe een bougie te installeren
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

Wanneer u de bougies van uw voertuig vervangt, werkt u aan één bougie tegelijk: verwijder deze, inspecteer hem, maak hem schoon en - als hij te redden is - laat de bougies open. Vervang deze dan voordat u naar de volgende bougie gaat in de volgorde van de cilindervolgorde. Om de juiste vuurvolgorde te handhaven, moet elke bougiekabel van de vonkenbron naar de juiste bougie gaan. Verwijder daarom alleen de draad uit één plug tegelijk en koppel beide uiteinden van de draad niet los!

Volg deze stappen om een ​​bougie in de motor te steken:

  1. Huis & tuinAutogarageElektrisch systeem Oude bougies verwijderen
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

De eerste stap bij het vervangen van uw bougies is het verwijderen van de oude. Om te voorkomen dat deze taak het hele weekend wordt uitgevoerd, verwijdert u één bougie per keer, inspecteert u deze, maakt u hem schoon en - als hij te redden is - laat u de bougies dicht. Vervang deze dan voordat u naar de volgende bougie gaat in de volgorde van de cilindervolgorde.

Om de juiste vuurvolgorde te handhaven, moet elke bougiekabel van de vonkenbron naar de juiste bougie gaan. Verwijder daarom alleen de draad uit één plug tegelijk en koppel beide uiteinden van de draad niet los! Op deze manier kom je nooit in de problemen - tenzij er per ongeluk een tweede draad loskomt.

Volg deze stappen om elke bougie te verwijderen:

  1. Huis en tuinAutogarage Remmen en lagers Uw remleidingen controleren
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

Als het vloeistofniveau in uw hoofdcilinder vol blijft, hoeft u uw remleidingen niet te controleren. Als u echter remvloeistof verliest, moet u controleren op een lek in de wielcilinders of de remleidingen.

De eenvoudigste manier om remleidingen te controleren, is door het voertuig op een hydraulische takel te plaatsen, over uw hoofd te heffen, eronder te lopen en de lijnen te onderzoeken terwijl ze van de motorkap naar elk wiel leiden. Er kunnen lekken komen uit gaten in de leidingen waar de stalen leidingen rubber worden of waar de remleidingen aansluiten op de wielcilinders.

Als je geen toegang hebt tot een takel - misschien tijdens de autoreparatieles op je plaatselijke school of in een vriendelijke garage - moet je je voertuig opkrikken, een voor een, en met een zaklamp op de grond gaan staan of werk licht om naar uw lijnen te kijken.

Ga als volgt te werk om je remleidingen te controleren:

  1. Controleer zorgvuldig langs de remleidingen. Vochtigheid en strepen van gedroogde vloeistof zijn tekenen van problemen. Als u roestvlekken op uw lijnen ziet, schuurt u deze voorzichtig af. Zoek ook naar dunne plekken onder die plekken die snel in gaten kunnen veranderen. Voel de rubberen delen van de remleidingen. U zoekt naar tekenen dat het rubber plakkerig, zacht, sponsachtig of versleten wordt. Uw remleidingen moeten de levensduur van uw voertuig meegaan. Als ze er erg slecht uitzien, laat een professional ze dan bekijken en u vertellen of ze moeten worden vervangen. Als het voertuig vrij nieuw is en de remleidingen er erg slecht uitzien, ga dan terug naar de dealer en vraag hen om de lijnen gratis te vervangen. Kijk naar de binnenkant van uw banden. Lekkende wielcilinders worden aangegeven door druppelen.
  2. Huis en tuinAutogarage Remmen en lagers Schijfremmen controleren
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

U moet schijfremmen en schijfremvoeringen elke 10.000 mijl controleren - vaker als uw remmen plotseling beginnen te piepen of naar één kant trekken, of als uw rempedaal fladdert wanneer u erop trapt. Verwar het fladderen niet met het normale pulseren van ABS-remmen wanneer ze in een noodstop worden toegepast. Tegenwoordig hebben de meeste voertuigen vierwielige schijfremmen. Anderen hebben schijfremmen op de voorwielen en trommelremmen op de achterwielen.

Wanneer u uw schijfremmen controleert, meet u de dikte van de voeringen op de remblokken, zodat u kunt zien of de voeringen op uw remmen erg versleten zijn. Als de voering de dikte van de stalen achterplaat heeft, moeten de kussens worden vervangen.

Volg deze stappen om schijfremmen te controleren:

Controleer uw schijfremmen.

Relining, remklauwonderhoud en schijfslijpen moeten worden overgelaten aan een professional, tenzij u het werk onder toezicht in een autoklasse uitvoert.

  1. Huis en tuinAuto reparatie Remmen en lagers Uw remvloeistof vervangen
Auto Repair For Dummies, 2e editie

Van Deanna Sclar

U moet de remvloeistof in uw remsysteem om de twee jaar spoelen en vervangen. U kunt uw eigen remvloeistof vervangen, maar servicefaciliteiten doen dit nu met remspoelmachines. Als u merkt dat er remvloeistof lekt of als u uw remmen moet ontluchten, moet u de remvloeistof in uw hoofdremcilinder op het juiste niveau brengen. Hier zijn enkele dingen die u moet weten over het kopen en gebruiken van remvloeistof:

  • Gebruik altijd remvloeistof van topkwaliteit van een bekende fabrikant: veel voertuigen vragen om een ​​D.O.T. 3 of D.O.T. 4 vloeistof. PUNT. 5 is nu ook beschikbaar; het is een grote verbetering omdat het geen verf eet of vocht opneemt. Het nadeel is dat omdat D.O.T. 5 neemt het niet op, water dat in uw remsysteem komt, kan kleine plassen vormen die uw remmen kunnen aantasten. Blootstelling aan lucht vervuilt snel remvloeistof: de zuurstof in de lucht oxideert het en verlaagt het kookpunt. Remvloeistof heeft ook een affiniteit voor vocht, en de waterdamp in de lucht kan worden gecombineerd met de remvloeistof, waardoor het kookpunt wordt verlaagd en bij koud weer ijskristallen worden gevormd die remmen moeilijk maken. Het toevoegen van vloeistof die is vervuild met waterdamp aan uw remsysteem kan het systeem roesten en zuren creëren die uw wielcilinders en hoofdcilinder etsen en uw remmen beschadigen, waardoor ze slecht werken - of helemaal niet. Het kan ook vitale onderdelen van ABS en andere dure remsystemen vernietigen. Als u alleen remvloeistof aan uw systeem gaat toevoegen, koop dan een klein blikje van het juiste type, voeg de vloeistof toe aan uw hoofdcilinder en gooi de rest weg of gebruik het alleen in noodgevallen. Het spul is vrij goedkoop, en je voertuig zou niet meer vloeistof nodig moeten hebben nadat je een lek hebt opgelost. Als je een blikje bewaart met slechts een beetje vloeistof erin, vervuilt de lucht die de rest van de ruimte in het blikje vult de vloeistof, hoe snel je het ook herapiteert. Houd remvloeistof uit de buurt van geverfde oppervlakken: als dit spul eng lijkt, onthoud dan dat dezelfde uitspraken kunnen worden gedaan over terpentijn en nagellakremover.

Als u zelf de remvloeistof wilt verversen, volgt u deze stappen:

  1. Verwijder de oude, vuile vloeistof uit het reservoir van de hoofdcilinder. Gebruik hiervoor een goedkope kalkoenbreker. Gebruik een pluisvrije doek om het reservoir schoon te vegen. Doe dit alleen als je daar binnen kunt komen. Giet nieuwe remvloeistof in het reservoir totdat deze de "Volle" lijn bereikt, plaats de dop op het reservoir. Terwijl u de remmen ontlucht (wat u elders op deze site kunt vinden), duwt de nieuwe vloeistof de oude vloeistof uit het systeem. Blijf de remmen ontluchten totdat u schone, heldere vloeistof ziet die de ontluchtingsschroef verlaat.